El tranvia de Zurich son 1 a 3 vagones que se mueven lento, el tren chatarra de Porky va a jalar 15 vagones en subida hacia Chosica. Muy peligroso encima jalado por Locomotora de Minerales peruana se ve que las locomotoras originales de el tren chatarra no son para esas subidas.
No existe conexion logica entre tu premisa y conclusion. Asi fuese cierto que los trenes no funcionaran adecuadamente a futuro (cosa completamente improbable) su costo fue bajisimo *donacion con un costo de transporte etc minimo) y no tiene relacion con una supuesta deuda de 4000 mil millones de soles de la municipalidad.
En la presentacion, Porky dijo que los vagones son jalados por Locomotoras peruanas de Minerales del tren macho, si o no?
Has pisado un tren en tu vida? Primera pregunta. Yo si, desde modernisimos hasta viejos. Desde los que pasan por zonas planas hasta los que cruzan cordilleras. Chosica no es nada para un tren!!
En Florida use el tren que va desde Fort Lauderdale hasta Miami. Similar o casi igual al tren de Porky y Florida es planisimo. En Shanghai he usado el metro de la ciudad e incluso el tren bala Maglev que flota sobre imanes y va a 380 km/h del aeropuerto Pudong a la estacion del metro cerca de la ciudad. Claro tambien he viajado en los trenes antiguos.
No va a pasar nada tóntolon, esos trenes tienen baño, aire acondicionado, wifi y fueron regalo, les quedan 50 años
Porky sin haber completado su mandato en la Alcaldia hizo quebrar la Municipalidad de Lima con una deuda gigantesca de 4000 millones de soles y el dinero lo mantiene en bancos ligados a su secta religiosa Opus Dei español, bancos como Scotiabank proxima a ser comprada por la española Santander y el Banbif de capitales españoles Grupo Fierro.Supongo que no estamos tan mal de money, porque para mantener esos trenes y demas, no debe de ser barato que digamos
Ay, que asco... Tren de segunda, fuchi!!... Asientos usados, guacala!!... Ruedas rodadas, horror!!
Ningun pais, ninguna ciudad ha comprado trenes de segunda para transporte masivo. Solo Porky que trae chatarra.
La linea 2 tiene todos los estudios tecnicos, y tenia que estar terminado para el bicentenario del Perú, o sea en el 2021, ya han pasado mas de 10 años desde que empezaron a construir la Linea 2 y no la terminan a pesar de los "estudios tecnicos"
Jajaja...
larepublica.pe
Nunca dije que no funcionaban. Al contrario. Lo que dije es que se está haciendo demagogia con esos trenes.
los trenes de aliaga no estaban operando en eeuu, ya habian pasado al deposito por eso lo estaban vendiendo como chatarra o en el jardin
el link que pones no dice eso, los trenes que funcionan son 2 los rojos que son antiguos y los verdes que son modernosY ahora, si consideramos que los trenes de la línea 1 tiene casi la misma cantidad de años que los trenes donados por EEUU, tu argumento de que son chatarra se cae.
Metro de Lima: ¿cuál es el origen de los trenes de la Línea 1 y en qué países se construyeron?
Los trenes eléctricos que funcionan en Lima transportan a más de medio millón de personas al día, incluso a ciudadanos que no habían nacido cuando estas unidades llegaron al Perú.
En resumen, hablas webadas.
Tal vez la confusión es porque López Aliaga se refiere a esos trenes como si fuesen de transporte masivo, como cuando le pidió a la gente de Chosica (en un lugar donde estaba la población más pobre de Chosica) que marchasen contra el gobierno por no querer apoyar al tren que iba a beneficiarles, o cuando decía que ese tren iba a hacer que mucha gente deje de usar los buses chosicanos, cuando es más que dudoso que la gente más pobre se beneficie mucho de ese tren que no es masivo y que cobraba 6 dólares el pasaje más barato en California. Es decir seguramente habrán los que puedan gastarse 50 soles diarios de ida y vuelta y otros que los usen como medio de viaje interprovincial, pero no es ni será un transporte masivo que beneficie a la mayor parte de la gente de Chosica, o sea hubo bastante demagogia electorera por parte de López Aliaga.Transporte masivo es la línea 1 del metro, esa que mueve un promedio de 600 mil pasajeros diarios y está apuntando llegar al millón de pasajeros al día.
Transporte masivo es la línea 2 del metro, esa que ha demorado 5 años más a lo planificado inicialmente y que también apunta a mover 1 millón de pasajeros al día.
El tren que ha traido López Aliaga, y que hasta hace meses atrás estaba operando sin ningún problema en EEUU en un distrito de clase alta, va por un nicho definido de usuarios, esos que tienen que movilizarse desde Chosica hasta Lima y viceversa... Así que masivo no es.
Y ahora, si consideramos que los trenes de la línea 1 tiene casi la misma cantidad de años que los trenes donados por EEUU, tu argumento de que son chatarra se cae.
Metro de Lima: ¿cuál es el origen de los trenes de la Línea 1 y en qué países se construyeron?
Los trenes eléctricos que funcionan en Lima transportan a más de medio millón de personas al día, incluso a ciudadanos que no habían nacido cuando estas unidades llegaron al Perú.
En resumen, hablas webadas.
