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💥 ¡SALIÓ el TREN de PORKY! | ¡TREN LIMA–CHOSICA ARRANCÓ HOY! | RAFAEL LOPEZ ALIAGA LO LOGRÓ
- Autor Ghastly
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pinochetteniarazonn
Miembro frecuente
es que los trenes de aliaga son casi nuevos y mejor es tenerlos en ese estado por eso se estaban jalando con la locomotora de otro tren
cardtraderperu
Miembro de plata
Como ya se dijo el tren no va salir ni hoy ni mañana esta aun en marcha blanca para hacer correcciones y durante el 2026 o 2027 tiempo q va tardar en implementarse haran a la par una nueva via q hara posible el flujo bidireccional....
Y sigue habiendo gente q cree q magicamente los trenes deberian ya estar en funcionamiento....
Y sigue habiendo gente q cree q magicamente los trenes deberian ya estar en funcionamiento....
Cuando la gente no entiende q es "marcha blanca al vacio" y entiendo el burdo intento de sarcasmo bueno no te queda de otra porque para la mayoria de pobladores de Chosica es un éxito....
Última edición:
pinochetteniarazonn
Miembro frecuente
espero que si y la marcha siga siendo jalado por otra locomotora para que la locomotora de aliaga siga nueva
cardtraderperu
Miembro de plata
pinochetteniarazonn
Miembro frecuente
que bien el tren de aliaga seguira funcionando con otra locomotora y su locomotora no se usara y estara apagada nuevecita estara , gracias por el video
Relámpago Thunderkeg
Miembro diamante
Acabo de ver el video y los vagones y locomotora en cuestión estan siendo remolcados por una locomotora del ferrocarril central.
¿No funciona ninguna locomotora de las que trajeron?
Han pasado varios meses y no han podido arreglar ninguna, lo cual es sorprendente, y la explicación puede estar en la desidia de las autoridades o sea del propio López Aliaga y los del gobierno, o que estaban en la total ruina (poco probable porque hasta el año pasado estaban funcionando bien) o talvez es que antes de venir a Lima en EEUU les quitaron componentes de los motores o de los sistemas de mando, algo común cuando se compran cosas que se van a reciclar. Por ejemplo cuando se compran barcos,aviones, o trenes para destinarlos a museos, monumentos, o para fundirlos usualmente se les sacan materiales valiosos, componentes electrónicos que no se desean dejar, o partes cuya tecnología no se desea compartir
Tendría que intervenir la contraloría(aunque López Aliaga se encargó de que la despidan a la anterior contralora para poner alguien más a su favor) para verificar si la compra o donación de esos trenes fue en calidad de material funcional(que funcionen, completos) o si fue como indicaba la página web de Caltrain, trenes para ponerlos en su jardín o montar restaurantes temáticos, lo que explicaría que no estén completos.
Si es así entonces va a demorar bastante el refaccionarlos.
¿No funciona ninguna locomotora de las que trajeron?
Han pasado varios meses y no han podido arreglar ninguna, lo cual es sorprendente, y la explicación puede estar en la desidia de las autoridades o sea del propio López Aliaga y los del gobierno, o que estaban en la total ruina (poco probable porque hasta el año pasado estaban funcionando bien) o talvez es que antes de venir a Lima en EEUU les quitaron componentes de los motores o de los sistemas de mando, algo común cuando se compran cosas que se van a reciclar. Por ejemplo cuando se compran barcos,aviones, o trenes para destinarlos a museos, monumentos, o para fundirlos usualmente se les sacan materiales valiosos, componentes electrónicos que no se desean dejar, o partes cuya tecnología no se desea compartir
Tendría que intervenir la contraloría(aunque López Aliaga se encargó de que la despidan a la anterior contralora para poner alguien más a su favor) para verificar si la compra o donación de esos trenes fue en calidad de material funcional(que funcionen, completos) o si fue como indicaba la página web de Caltrain, trenes para ponerlos en su jardín o montar restaurantes temáticos, lo que explicaría que no estén completos.
Si es así entonces va a demorar bastante el refaccionarlos.
MIB I
Miembro maestro
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"Los únicos happy" con la donac... Diré, cof, cof... Compra a Low Cost (Bajo Costo) del "aparatejo" siempre serán al que le cayó "$u Buena Coimisión" por importarlo y al otro que no podrá ni un solo Sol (S/) de su bolsillo, para su posterior mantenimiento y mucho menos, para aportar el respectivo subsidio del pasaje por cada "usuario" (al usarlo diariamente).
Lobo solitario
Miembro de bronce
Error...Acabo de ver el video y los vagones y locomotora en cuestión estan siendo remolcados por una locomotora del ferrocarril central.
¿No funciona ninguna locomotora de las que trajeron?
Han pasado varios meses y no han podido arreglar ninguna, lo cual es sorprendente, y la explicación puede estar en la desidia de las autoridades o sea del propio López Aliaga y los del gobierno, o que estaban en la total ruina (poco probable porque hasta el año pasado estaban funcionando bien) o talvez es que antes de venir a Lima en EEUU les quitaron componentes de los motores o de los sistemas de mando, algo común cuando se compran cosas que se van a reciclar. Por ejemplo cuando se compran barcos,aviones, o trenes para destinarlos a museos, monumentos, o para fundirlos usualmente se les sacan materiales valiosos, componentes electrónicos que no se desean dejar, o partes cuya tecnología no se desea compartir
Tendría que intervenir la contraloría(aunque López Aliaga se encargó de que la despidan a la anterior contralora para poner alguien más a su favor) para verificar si la compra o donación de esos trenes fue en calidad de material funcional(que funcionen, completos) o si fue como indicaba la página web de Caltrain, trenes para ponerlos en su jardín o montar restaurantes temáticos, lo que explicaría que no estén completos.
Cuando te mandan cualquier equipo o maquina del extranjero, lo primero que te pide la naviera que lo traslada es que se le quite todo tipo de fluido que podría escaparse durante la travesia, por lo que esos equipos han venido como se dice vulgarmente en la jerga de mantenimiento: "secos"...
Sin ningún tipo de fluido (aceites, refrigerantes, etc) obviamente no lo puedes hacer trabajar, por lo que han sido remolcados hasta Chosica donde la dijo el alcalde Regiardo que se les pondrá operativos en los próximos 2 o 3 meses.
Y ese floro de "Ay!!! No han podido arreglar ninguna locomotora", se cae cuando es obvio que no vale la pena colocar ningun fluido en las locomotoras porque si el fluido no está trabajando, se llena de humedad y se degrada... Simplemente no les colocaron nada porque al depender del MTC, no se sabía cuando iba a llegar un ministro que si se preocupe por la población y decida ponerlos en funcionamiento.
Relámpago Thunderkeg
Miembro diamante
Pero el actual ministro ya está hace como dos meses y comenzó a coordinar bastante rápido con Andres Reggiardo:
Alcalde Reggiardo y Ministro Prieto coordinan proyecto Tren Lima-Chosica - ATV
Ambas instituciones articularán esfuerzos para materializar la iniciativa de conectividad.
www.atv.pe
Sabían que iban a hacer esa presentación muy importante para la campaña de López Aliaga en algún momento, entonces podrían haber llevado en ese tiempo aunque sea un par de locomotoras a la zona de mantenimiento y ponerlas en funcionamiento. Si solo se trataba de fluidos de transmisión, refrigeración, lubricación, etc no habría sido muy demoroso completar la operación y hubiesen presentado la locomotora que por los videos es bastante poderosa jalando a los vagones a buena velocidad, y con eso hubiesen callado muchas bocas, pero lo presentaron jalados por una locomotora antigua y lenta del ferrocarril central.
Por eso digo que es bastante posible que antes incluso de la puesta en venta de esos trenes les quitaron partes que consideraron valiosas, posiblemente las usaron como repuesto para los trenes que quedaron funcionando en California. Lo que no significa que esos trenes traídos a Perú ya no sirvan nunca más. Se pueden conseguir de nuevo esas partes pero va a costar y va a demorar.
Lobo solitario
Miembro de bronce
Pero nunca dieron una fecha exacta hasta hace poco.Pero el actual ministro ya está hace como dos meses y comenzó a coordinar bastante rápido con Andres Reggiardo:
Alcalde Reggiardo y Ministro Prieto coordinan proyecto Tren Lima-Chosica - ATV
Ambas instituciones articularán esfuerzos para materializar la iniciativa de conectividad.
Jajaja... Es que no solamente fluidos... Al ser motores diesel, más allá de rellenarlos con los fluidos, se tiene que hacer una calibración válvula por válvula para que la combustión sea la adecuada, para que no pierda potencia, para que no genere hollín, para que no se dañen los pistones... Si para el motor de un carro es un proceso tedioso y complicado, imaginate para una locomotora.
Fácil es hablar desde la ignorancia o la malicia.
Jajajaja... Podría ser, es posible, de repente, quizas, tal vez...
Tranquilo, el tiempo te viene cerrando la boca desde hace años y haciendote quedar en ridículo una y otra vez, estoy seguro que está vez será igual.
Relámpago Thunderkeg
Miembro diamante
El anuncio de esos trenes ya decía cosas reveladoras que confirman lo que estoy diciendo:
Traducción rápida: Gracias a la señora IA:
- Estas locomotoras diésel F40 de 1985, usadas con cuidado y mantenidas con esmero, podrían ser tuyas. Las históricas locomotoras vienen con 40 años de servicio y más de 1,000,000 de millas recorridas. Perfectas para tu set de trenes modelo, restaurantes temáticos de trenes, decoración ornamental de jardín o jardinera, alojamiento y desayuno poco convencional, o simplemente para presumir ante el jardín de tu vecino lleno de gnomos.
- DETALLES: Las locomotoras Caltrain EMD F40PH-2 usadas estarán disponibles para la venta alrededor de octubre de 2024. El motor de la locomotora debe estar inutilizado según un acuerdo de financiación estatal. El comprador es responsable de los costos de almacenamiento y transporte tras la venta como parte de un proceso de adquisición por invitación a licitación (IFB). Los directores, empleados y sus familias/agentes no pueden comprar los trenes y se requerirá que el comprador indemnice a Caltrain/SamTrans contra cualquier pérdida/responsabilidad que surja del uso después de la disposición.
-En ninguna parte del anuncio de venta dice que los trenes son funcionales, al contrario, dice que fueron inutilizados los motores
- Por otra parte, la gente de Caltraín confirma lo que dije, que es una costumbre retirar partes valiosas para usar como repuestos para otros trenes:
Como se lo explicó el vocero de Caltrain, Dan Lieberman, al periodista Peter Hartlaub, “estas locomotoras han ayudado a que nuestros pasajeros lleguen a donde necesitan durante casi medio siglo”. Añadió que, “lamentablemente, las locomotoras fuera de servicio a menudo son desechadas para ser canibalizadas por piezas, y preferiríamos que estas locomotoras encuentren un hogar en manos de coleccionistas, artistas o cualquier otra persona que busque poseer una parte de la historia del ferrocarril”.
Sueños de Vapor - Caretas Edicion_2715
Ah, la vida en tren. El Perú ha tenido una historia frustrante con un medio de transporte que ha demostrado en otras…
caretas.pe
Lo cual tiene mucho sentido. Por algo fueron casi gratis, porque no funcionaban, y los vendían como ornamento. Pero repito, no significa que sea chatarra, se pueden volver a poner a funcionar, como todo, pero va a costar y va a demorar y el mantenimiento tampoco va a ser barato. Por eso los países ante esos optan por comprar trenes nuevos que simplifican la operación y el mantenimiento.
Lobo solitario
Miembro de bronce
A ver, despacito para que entiendas:El anuncio de esos trenes ya decía cosas reveladoras que confirman lo que estoy diciendo:
Traducción rápida: Gracias a la señora IA:
- Estas locomotoras diésel F40 de 1985, usadas con cuidado y mantenidas con esmero, podrían ser tuyas. Las históricas locomotoras vienen con 40 años de servicio y más de 1,000,000 de millas recorridas. Perfectas para tu set de trenes modelo, restaurantes temáticos de trenes, decoración ornamental de jardín o jardinera, alojamiento y desayuno poco convencional, o simplemente para presumir ante el jardín de tu vecino lleno de gnomos.
- DETALLES: Las locomotoras Caltrain EMD F40PH-2 usadas estarán disponibles para la venta alrededor de octubre de 2024. El motor de la locomotora debe estar inutilizado según un acuerdo de financiación estatal. El comprador es responsable de los costos de almacenamiento y transporte tras la venta como parte de un proceso de adquisición por invitación a licitación (IFB). Los directores, empleados y sus familias/agentes no pueden comprar los trenes y se requerirá que el comprador indemnice a Caltrain/SamTrans contra cualquier pérdida/responsabilidad que surja del uso después de la disposición.
-En ninguna parte del anuncio de venta dice que los trenes son funcionales, al contrario, dice que fueron inutilizados los motores
Caltrain dice bien clarito, si te vas a llevar la locomotora para decoración, restaurantes, etc, el MOTOR DEBE ESTAR INUTILIZADO... DEBE... No dice que el motor está inutilizado, sino que si te vas a llevar para adorno "DEBE"... Es decir, obviamente si te vas llevar para tenerlo en tu jardin y va a estar parado, el motor no debe estar operativo para evitar accidentes.
Un poquito de criterio por favor.
Ah ok... Y te consta que las locomotoras que han venido fueron canibalizadas?- Por otra parte, la gente de Caltraín confirma lo que dije, que es una costumbre retirar partes valiosas para usar como repuestos para otros trenes:
Como se lo explicó el vocero de Caltrain, Dan Lieberman, al periodista Peter Hartlaub, “estas locomotoras han ayudado a que nuestros pasajeros lleguen a donde necesitan durante casi medio siglo”. Añadió que, “lamentablemente, las locomotoras fuera de servicio a menudo son desechadas para ser canibalizadas por piezas, y preferiríamos que estas locomotoras encuentren un hogar en manos de coleccionistas, artistas o cualquier otra persona que busque poseer una parte de la historia del ferrocarril”.
Sueños de Vapor - Caretas Edicion_2715
Ah, la vida en tren. El Perú ha tenido una historia frustrante con un medio de transporte que ha demostrado en otras…
Porque hay lo dice bien claro, prefieren que se lleve las locomotoras un coleccionista a que sean canibalizadas por piezas si es que se dejan fuera de servicio.
Ajá... Debe ser por eso que Anthony Blinken puso la cara en la ceremonia de donación y por eso los gringos reclamaron que esas locomotoras debían ser usadas en su país y no llevadas a otra lado, pero seguro que tu sabes más que el propio Blinken y que los gringos.
Última edición:
L
LUCHADOR SOCIAL
Invitado
Ya no saben que inventar los caviares y rojos 
Relámpago Thunderkeg
Miembro diamante
El anuncio no pone en condicional la inutilización del motor a la finalidad de los trenes
Los destinos finales del tren están en la descripción y están abiertas a la discreción del comprador, o sea puede hacer lo que quiera con esos trenes. Lo de la inutilización del motor está en la sección de detalles y pone que es por un acuerdo de financiación estatal. No está muy claro a que se refiere esa frase pero puede ser por esto:
¿A qué se refiere deshabilitada? Si solo significase que fue retirada del servicio no habrían puesto además lo de decomisionada. Lo más probable es que sea como dice en el anuncio, que los motores fueron inutilizados. Como dije, es algo común. Cuando los chilenos se compraron fragatas a precio casi regalado a los ingleses estos les retiraron previamente componentes electrónicos claves que impedían por ejemplo el uso de algunos misiles. Luego con ayuda de los israelíes consiguieron suplir esos componentes y recuperar esas capacidades.
Por eso tambien las palabras del representante de Caltrain:
En resumen. No se puede aseverar algo al 100% pero por las declaraciones de los de Caltrain ,la demora y dificultad de poner a funcionar aunque sea una sola locomotora para la exhibición es muy probable que las locomotoras hayan venido "tocadas" lo cual tampoco es que sea algo insuperable. Se pueden arreglar pero tomará más tiempo y dinero.
Lobo solitario
Miembro de bronce
Si lo pone, por eso dice bien claro:
Perfectas para tu set de trenes modelo, restaurantes temáticos de trenes, decoración ornamental de jardín o jardinera, alojamiento y desayuno poco convencional, o simplemente para presumir ante el jardín de tu vecino lleno de gnomos.
Jajaja... No pueden hacer lo que quieran con los trenes, por eso les dan las opciones antes mencionadas.
Nunca dice que fueron inutilizados, dicen que DEBEN SER en caso se compren como adorno o permanezcan estáticos.
Floro.
Obviamente va a decir eso... Nadie quiere un loco manejando un tren por la calle, por eso dice el motor DEBE SER inutilizado... Si el motor ya estuviera inutilizado, ni se molestaría en mencionarlo.
Claro, como tú creas... Al final, el tiempo pondrá cada cosa en su lugar.
Ahora, un video entretenido de como están los haters en estos momentos:
Ghastly
Miembro de bronce
cardtraderperu
Miembro de plata
Pota, ahora resulta q algunos foreros son expertos en mantenimiento de locomotoras... lo q pude ver es q varios trenes de Calltrain si funcionan y los usaban para paseos recreativos para q vean algunos turistas como era la experiencia de viajar en estos trenes... y no podemos especular tanto ya que recien estan mandando los trenes a Chosica donde se vera el estado mecanico de las locomotoras, nada es gratis, nada sale magicamente de ahi, va necesitar repuestos nuevos o usados q funcionen no me quepa la menor duda. Va necesitar mantenimiento, limpieza de la parte mecanica? No quepa la menor duda. Va costar? OBVIO....
Se pasaron esos trolls, puro fake news, las envidia les corroe....
Se pasaron esos trolls, puro fake news, las envidia les corroe....
Relámpago Thunderkeg
Miembro diamante
En ningún sitio del anuncio ponen que se pueden volver a usar como transporte.
En los anuncios de trenes a la venta que hay en internet dicen siempre:" En condiciones de funcionamiento", "en buenas condiciones de funcionamiento", "trenes funcionales", etc pero en este caso ponen que sirven como decoración. No ponen otras alternativas. No hay "en caso de usarse como adorno"
Pongo de nuevo el anuncio:
Dice claramente que los motores deben se inutilizados según un acuerdo de financiación estatal, y eso se refiere al dinero que el gobierno les dio a los de esa empresa para que cambien de sistema al eléctrico con la condición de que esos motores sean inutilizados..
Esos trenes ya estaban fuera de servicio cuando López Aliaga fue a por ellos y muy probablemente algunas piezas fueron retiradas para ser usadas en los trenes que aún estaban en servicio, una práctica usual, y esa es la razón por la cual han pasado varios meses desde los trajeron y aún no han podido hacerlos funcionar. Si fuese solo por los fluidos, calibración ya estarían funcionando al menos algunos.
Lobo solitario
Miembro de bronce
Bueno, Caltrain dió su declaración oficial acerca de la donación de trenes al Perú, donde señala lo siguiente:En ningún sitio del anuncio ponen que se pueden volver a usar como transporte.
En los anuncios de trenes a la venta que hay en internet dicen siempre:" En condiciones de funcionamiento", "en buenas condiciones de funcionamiento", "trenes funcionales", etc pero en este caso ponen que sirven como decoración. No ponen otras alternativas. No hay "en caso de usarse como adorno"
Pongo de nuevo el anuncio:
Los viejos trenes de Caltrain brindarán sostenibilidad y mejoras de movilidad a millones de peruanos
Caltrain enviará su flota diésel retirada a la Municipalidad de Lima, Perú para continuar operando el servicio de pasajeros.
Se inició un proceso de licitación oficial para encontrar un nuevo destino para este equipo de larga duración. Lima, Perú, expresó su deseo de adquirir toda la flota retirada. Tras negociaciones con el gobierno de Lima, Caltrain ha cerrado un acuerdo que transferirá 90 vagones de galería y 19 locomotoras diésel retirados a Perú. Caltrain recibirá un reembolso de más de $6 millones por los vehículos retirados.
El acuerdo entre Caltrain y Lima apoyará a Perú en sus mejoras de sostenibilidad y movilidad. Los trenes retirados permitirán que miles de pasajeros disfruten de una nueva línea ferroviaria regional de cercanías que ofrece importantes beneficios ambientales al reducir el tráfico vehicular y las emisiones de gases de efecto invernadero.
Puedes pasarlo al español en la misma página para que no uses un traductor que luego no entiendes; pero si lees te darás cuenta que dice bien claro:
Transferirá 90 vagones de galería y 19 locomotoras diésel RETIRADOS a Perú
No dice "inutilizados", ni "canibalizados", ni "deshabilitados"... Dice retirados. ¿Si entiendes la diferencia verdad?
Y además tambien dice:
Caltrain enviará su flota diésel retirada a la Municipalidad de Lima, Perú para CONTINUAR OPERANDO el servicio de pasajeros.
"Continuar operando"... Es decir, nunca dejaron de estar operativos.
Si ya con eso no entiendes, y le sigues buscando 5 pies al gato solo por dar la contra, no puedo ni me interesa hacer más por ti.
Obvio... Porque de que sirve que el estado te financie para comprar trenes eléctricos y tu sigas usando los trenes a Diesel...
Los trenes estaban fuera de servicio porque fueron reemplazados por trenes eléctricos en su totalidad...
¿Si sabes la diferencia que existe entre un motor electrico y un motor diesel verdad? ¿Y también sabes que las piezas de un motor diesel no pueden ser usados en un motor electrico verdad?
Jajajaja...
Claro claro...
Porque tenían que hacerlos trabajar aunque no hubiera visto bueno del MTC y del gobierno, para que se gaste por las puras...
Porque tú sabes más de trenes que cualquier especialista en mantenimiento... Y más que los de Caltrain que dicen que los trenes fueron retirados pero están operativos.
Ya pues.
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