ES IMPOSIBLE , la balsa e s muy lenta para le regreso con corriente debil , los CATAMARAN DOBLE WAKA ,VA¨A polinesio si PODIAN.,ademas que facil remar. Todas las cartas nauticas indican que vorriente hacia el ESTE o sea HACIA chile son mucho mas al sur de PASCUA RAPANUI, SE LLAMA contra corriente SUBTROPICAL surpacifico.CCST.
"El flujo principal en la zona de Isla de Pascua es la terminación oriental de la
Contracorriente Subtropical (CCST), la cual fluye hacia el este. Esta corriente alcanza su mayor velocidad e intensidad durante el
verano austral (de diciembre a febrero), impulsada por los vientos alisios y la gradiente de presión estaciona"
ESTE BUEN investigador dice que incluso Tupac habria ido a islas de PANAMA SUR o a LAS hormigas. :: y hace 5 años pero No da detalles de CORRIENTES NI VIENTOS NI TIPO DE EMBARCACION con timon.
LAS Balsas tambien podian ir contra el viento:
las
balsas manteñas (Ecuador) y las
balsas tumbesinas (Perú) podían navegar contra el viento usando una técnica llamada
ceñir o navegar de bolina. Lo lograban trazando un rumbo en
zigzag y utilizando las
guaras, unas tablas de madera que insertaban verticalmente entre los troncos para evitar que la corriente las empuje de lado. [
1,
2,
3]
Las balsas lograban esta hazaña gracias a varios elementos de diseño:
- Vela triangular (o latina): A diferencia de las velas cuadradas, el diseño triangular permitía cortar el viento y generar un efecto aerodinámico similar al ala de un avión. [1, 2]
- El uso de guaras: Eran piezas móviles de madera dura que introducían estratégicamente en el agua. Al levantarlas o bajarlas en distintas partes de la balsa, lograban dirigirla, girarla y mantener el equilibrio contrarrestando la fuerza del viento. [1]
- Navegación en zigzag: Ningún barco de vela viaja en línea recta contra el viento. Las balsas avanzaban en diagonal y cambiaban de rumbo constantemente (bolinear) para ir ganando distancia contra el viento.
PERO BALSAS MUY PESADAS
El waka doble polinesio es más rápido. [1]
Gracias a su diseño aerodinámico, sus cascos delgados (que reducen la fricción) y sus grandes velas, estas embarcaciones oceánicas alcanzaban velocidades promedio de 4 a 6 nudos, e incluso picos superiores a los 10 nudos. En contraste, las balsas de Manta o Tumbe eran más pesadas y lentas, diseñadas para el transporte de carga y la estabilidad, con una velocidad promedio menor. [1, 2].
LOS POLINESIOS mejores navegantes INCLUSO QUE LOS VIKINGOS.
Los polinesios son considerados por muchos historiadores como los navegantes más extraordinarios de la historia. Mil años antes de que Colón cruzara el Atlántico, colonizaron el 20% del globo terráqueo poblando islas minúsculas y remotas (como Hawái, Rapa Nui y Nueva Zelanda) a través de más de 165 millones de kilómetros cuadrados de océano abierto. [
1,
2,
3]
Estrategias y métodos de navegación
Mientras que los vikingos utilizaban principalmente la navegación costera (siguiendo litorales) y se aventuraron en mar abierto por distancias más cortas (como el cruce a Islandia o Groenlandia), los polinesios dominaron la
navegación astronómica pura. [
1]
- Orientación celeste: Observaban mapas estelares y dominaban el cenit de cientos de estrellas específicas para ubicar latitudes exactas.
- Lectura natural: Utilizaban el comportamiento de las aves marinas, las olas reflejadas, los vientos dominantes y los cambios en el color del agua para identificar tierra a cientos de millas de distancia.
- Mapas de palos: Los marineros de las islas del Pacífico crearon diagramas y mapas hechos de varillas de madera y conchas, diseñados para comprender y predecir las corrientes y el oleaje.
COMO NAVEGABAN:
ASI QUE TAL VEZ TUPAC LLEGO EN BALSA Y LO REGRESARON EN CATAMARAN pasando por RAPA NUI PASCUA, pero el camino ya lo conocians desde antes 1200 DC los polinesios.
GRACIAS POR BRINDAR LOS VIDEOS QUE SUBRAYAN Y DEMUESTRAN LA COLONIZACIÓN ANDINA DE LA POLINESIA.
.
Lo cual es curioso porque pensaba que ibas a mostrar videos que demostraran la EXPERIENCIA NÁUTICA POLINESIA que aparentemente no existe, más allá de las tradiciones orales y leyendas fantásticas que narran exploraciones imposibles.
NO EXISTE, repito: no existe la experiencia náutica polinesia demostrada a día de hoy con materiales y recursos pre europeos.
Al contrario de ello la experiencia náutica andina prehispánica está sobradamente demostrada en sendos viajes de exploración a partir de las corrientes y conocimientos que los andinos sí está demostrado que tuvieron.
Además de ello se encuentra la evidencia genética que hace IMPOSIBLE que los polinesios llegaran hasta el caribe colombiano y regresaran con nativos Zenu, lo cual acaba de echar por tierra la tesis de los polinesios llegando a Sudamérica y no al revés:
A lo que hay que añadir los testimonios de los conquistadores españoles que atestiguaron la efectividad y eficiencia de las balsas andinas:
"
En los puertos de aguas difíciles, los españoles de la Conquista utilizaron con mucha frecuencia las balsas de los indios para bajar a tierra. Eran embarcaciones rústicas, sin comodidades,
pero seguras; y los conquistadores aceptaron desde un principio sus bondades frente a los débiles e inestables bateles de las carabelas y las carracas, que se volteaban en las rompientes. Entre otros tantísimos casos registrados, se puede citar el de D. Pedro de La Gasca. Habiendo partido de Panamá en abril de 1547, le tocó desembarcar en Túmbes con pésima mar, y hubo de recurrir a
"las balsas que tienen allí los indios" según cuenta Calvete de Estrella. El cronista agrega:
"Es tan grande el tumbo y furor de aquel mar, que no pueden desembarcar sino por la mañana, que está más manso. Usan para se desembarcar de aquellas balsas, que por ser muy anchas no se zozobran ni trastornan con los bateles.." Y otro caso más revelador aún, es el del propio Pizarro, que Urteaga comenta de la siguiente manera:
"Que las balsas...de los yungas eran amplias y suficientemente seguras para navegar en el mar, lo prueba...el que Pizarro se sirviera de ellas para transportar parte de la tropa española y los caballos...."
Dr. Hermann Buse de la Guerra.
Aquí están las 30 tesis que confirman el evento histórico:
1.- La dirección, fuerza y duración de los vientos transpacíficos en el sentido contrario de las manillas del reloj.
2.- La viabilidad de las corrientes transpacíficas y su constante comunión con tales vientos.
3.- La flotabilidad y maniobrabilidad de las grandes balsas ecuatoriales; también su condición de involcables
4.- La pericia y experiencia de sus tripulantes
5.- La abundancia de recursos alimenticios en el viaje marítimo entre América y Oceanía, y las posibilidades de obtención y conservación de agua bebible a lo largo de la misma travesía.
6.- La tradición del caudillo Tupa en el archipielago de las Marquesas y la frustrada construcción del marae o monumento de Aotupa en la isla de Nuku Hiva.
7.- La identificación de Auachumbi- isla de afuera con la ínsula de Mangareva
8.- La identificación moderna del dios polinesio Tu con el dios Tiki oceaniano y la de este con el Kon Ticsi Huiracocha Pachayachachic andino.
9.- La leyenda del Rey Tupa y su armadilla de balsas a vela en la isla de Mangareva, su procedencia de un pais donde nacia el sol y su característica epidérmica que lo presenta como "hombre rojo"
10.- El Gran Estrecho de Tupa, en el atolón de Timoe, llamado asi por haberlo utilizado el Rey Tupa en su arribo a Mangareva.
11.- La danza del Rey Tupa que se conserva hasta hoy en Mangareva, conmemorando su desembarco en dicha isla hace mas de medio milenio.
12.- La factibilidad de reparación de las balsas ecuatoriales en las playas mangarevanas, por ser estas de arena volcánica y coralina.
13.- La noticia que en las islas que tocó Tupac yupanqui habia "mucha gente", es decir estaban habitadas.
14.- La existencia de las balsas mangarevanas con caseta, parecidas a las balsas americanas de la costa ecuatorial, no volviendoseles a encontrar en el resto de Oceanía.
15.- La identificación de Ninachumbi (isla de fuego) con la ínsula volcánica de Pascua o Rapa Nui
16.- La evidencia historica de viajes maritimos entre Polinesia oriental y la isla de Pascua
17.- La presencia en Pascua del templo de Vinapú, cuya fachada responde plenamente a la arquitectura incaica de la época imperial del Tahuantinsuyo.
18.- La leyenda de Uho, que habla de una doncella pascuense raptada por una mancha o banco de quelonios (la armadilla de balsas) y del principe Mahuna-te Raa (Tupac Yupanqui) cuyo nombre isleño se traduce "Hijo del Sol".
19.- El bolsón de raza andida en la ínsula pascuense, con presencia evidenciada hasta la actualidad.
20.- La posibilidad de que estos andidos isleños hayan hablado runasimi en los siglos XV y XVI
21.- El nombre propio de Tupa, hoy aplicado a las torrecillas pascuenses de piedra destinadas a descubrir las arribadas anuales de tortugas.
22.- La posibilidad de que el nombre común de Kuoe" o Kioe" aplicado al unico y pequeño cuadrupedo de Rapa Nui, fuera derivado del de cuy o coe apelativo quechua del conejillo de Indias.
23.- La existencia de vientos y corrientes que hacen posible el tornaviaje a America del Sur desde la isla de Pascua, entre los meses de marzo y noviembre.
24.- La antigua tradición sur peruana sobre las islas del Poniente, tradición recogida por los cronistas quinientistas.
25.- Los viajes ocasionales entre Pascua y la costa de Moquegua consignados por el cronista Pedro Pizarro.
26.- La fuerza y dirección de la Corriente Peruana o de Humboldt y los vientos sures que posibilitan la navegaciónhacia el norte del Perú y la costa ecuatorial entre los meses de marzo y noviembre.
27.- La existencia de un denso y persistente frente de neblina - camanchaca en lengua quechua- en toda la costa peruana especialmente en el litoral meridional conforme la leyenda de Uho.
28.- La posibilidad de que el botín de oro y plata recogido por Tupac Yupanqui en su viaje maritimo- dada la imposibilidad de que fueran metales oceanicos, sea de la costa chimu y que, asimismo, las esmeraldas obtenidas en dicho viaje fueran, a su vez, de la región de manta y Coaque.
29.- Los trofeos exhibidos por el principe cusqueño (hombres negros y osamentas de animales extraños, también una silla de latón) individuos de raza melanesia, pinnípedos americanos y un trono de tumbaga arsenical Chimú.
30.- La afirmación de las cronicas de Pedro Sarmiento de Gamboa, de Miguel Cabello de Balboa y de Fray Marín de Murúa sobre la historicidad de la expedición incaica de Tupac Yupanqui a las islas de Auacvhumbi y Ninachumbi, y la ausencia de toda prueba científica que refute la realización de tal periplo.
