Nacimiento
Arthur Rosenhammer 
, nacimiento: 7 de enero de 1910 , creció en Dessau y ya era piloto de carreras activo en la década de 1930. Tras la Segunda Guerra Mundial, corrió sus primeras carreras para MSG Dessau con un BMW ARO Veritas de fabricación propia. En 1950, cofundó el equipo de carreras estatal con sede en el campo de pruebas del DAMW en Berlín-Johannisthal, donde inicialmente ejerció como director técnico y, desde finales de 1951 hasta abril de 1952, sucedió a Ernst Ring como director general.
En 1952, se alzó con el título de campeón de Alemania del Este con tres victorias en Halle, Bernau y Sachsenring, al volante de un coche de carreras diseñado por el equipo DAMW, basado en un BMW 328.
En 1953, Rosenhammer y su equipo, que entretanto estaba afiliado a la Asociación Industrial de Construcción de Vehículos, se trasladaron a Eisenach para unirse a Eisenach Motor Works (EMW/AWE), donde el equipo EMW/AWE continuó diseñando y compitiendo con éxito hasta 1956. En 1954, Rosenhammer estableció un récord mundial de velocidad en 16 kilómetros con un coche de carreras AWE de 1,5 litros, alcanzando una velocidad media de 229,5 km/h.
Junto con Paul Thiel, Rosenhammer logró el tercer puesto en la AVUS, cerca de Berlín, en 1955, terminando a tan solo 3 segundos de dos Porsche 550 Spyder. En 1958, fue miembro fundador del Dessau Motorsport Club (MC Dessau). Tras la desaparición del colectivo de carreras AWE, Rosenhammer huyó de Alemania Oriental a Alemania Occidental en agosto de 1959. fallecio el 9 de agosto de 1985
Chris Ashmore 
(nacido el 7 de enero de 1942) es un ex piloto de carreras británico. (edad 84 años)
Valentino Musetti 
, Nacimiento: 7 de enero de 1943 (edad 83 años) a menudo conocido simplemente como Val Musetti, es un especialista de cine y televisión inglés nacido en Italia y piloto de carreras retirado. Entre sus momentos más destacados se incluyen un tercer puesto en la Shellsport International Series en 1977
Muerte
Jackie Epstein 
Nacido en 1934, hijo menor del célebre escultor británico nacido en Estados Unidos, Sir Jacob Epstein, y su modelo, Isabel Nicholas, fue criado, junto con su hermana mayor, Peggy Jean, por la primera esposa de su padre, Margaret, como si fuera su propio hijo, hasta su fallecimiento en 1949. El joven Jackie fue animado por su padre a convertirse en pintor, pero el automovilismo era su gran pasión. Estudió ingeniería en el Chelsea College of Aeronautic and Automobile Engineering.
Jackie Epstein comenzó su carrera automovilística en 1953, conduciendo un Alta de 2 litros. Al año siguiente, con tan solo 19 años, ganó una carrera de velocidad en Brands Hatch con ese coche, convirtiéndose en el primer ganador en el nuevo trazado del circuito, tras el cambio de sentido de las agujas del reloj. Posteriormente, realizó el Servicio Militar Nacional en la RAF, trabajando en ingeniería aeronáutica. Durante la siguiente década, Epstein compitió con varios coches, incluidos Jaguar, Fraser-Nash, MG y otros, hasta el nivel de Fórmula 1 fuera de campeonato, al volante de un BRM P57 en 1964.
Formó el equipo Epstein-Eyre Racing Team con Mike Eyre en 1963, haciendo campaña con coches Cooper y Brabham, y luego corrió bajo la bandera de Epstein Enterprises, compitiendo en eventos clásicos de larga distancia con un Ford GT40 privado y un Ferrari 250LM, en el que logró un tercer puesto en las 9 Horas de Kyalami de 1965, con Paul Hawkins. Ese mismo año compitió por todo el continente con relativo éxito, en un Fórmula 2 Brabham BT14-Ford Cosworth. Pero fue recordado por su actividad al volante de coches deportivos, participando en eventos internacionales como las 24 Horas de Le Mans y la Targa Florio en la que participó tres veces. En 1975, fue nombrado director general del circuito, cargo que ocupó durante 15 años, y fue responsable de los nuevos boxes y el paddock, construidos antes del Gran Premio de Gran Bretaña de 1976. A mediados de la década de 1980, se unió a la junta directiva de Brands Hatch Leisure.
Jackie Epstein falleció en España el miércoles 7 de enero de 2009 a la edad de 74 años. Le sobrevivieron su esposa, Sheila, y sus hijos, David y Christopher.