Un dia como hoy en la F1 : 1 de enero

Hoy, 1 de enero, empezamos un nuevo año con numerosas efemérides que mencionar. Entre ellas haremos referencia a las ediciones de 1965 y 1968 del GP de Sudáfrica, ambos dominados por Jim Clark, destacando la última prueba que fue la última que disputó antes de su muerte prematura en una carrera de Fórmula 2. Destacaremos también el nacimiento de hasta cinco pilotos que corrieron en esta categoría, principalmente nombrando el del mítico Jacky Ickx, gran piloto de los sesenta y los setenta. También añadiremos los de James Sharp, Hans Joachim Stuck, Jean-Marc Gounon y Zolt Baumgartner. Culminaremos el primer día de 2014 con la parte luctuosa, donde lamentaremos la pérdida de Maurice Rose, piloto que logró un podio en las 500 Millas de Indianápolis.

En este primer día del año destacamos en primer lugar los hechos relativos al GP de Sudáfrica de 1965. Última edición disputada en el circuito de East London, donde Jim Clark arrasó por completo el fin de semana, logrando su 14ª victoria, 19ª Pole Position, 17ª vuelta rápida y así culminando con el sexto Grand Chelem de su trayectoria deportiva. Otro dato bastante destacado de esta carrera fue que Jackie Stewart debutó en la Formula 1, llevándose a la vez su primer punto. El escocés, a bordo de un BRM, inició en la élite un camino que lo llevaría a ser tricampeón del mundo años despues. Reseñar también los dos pilotos que se subieron junto a Clark en el podio; John Surtees y Graham Hill que se subían al cajón por 13ª y 18ª vez respectivamente. Para terminar, mención especial a las actuaciones de Paul Hawkins y Peter De Klerk, que lograron sus mejores resultados en la disciplina terminando en novena y décima posición.



Tres años más tarde, en 1968, se volvió a celebrar el GP de Sudáfrica en este día inicial del año. Dicha carrera volvió a estar dominada por Jim Clark, esa sería su 25ª y última victoria en esta competición. A la vez logró su 32ª y última Pole Position, 32º podio y 28ª vuelta rápida. A la vez fue su último Gran Premio a causa de su prematura muerte en una carrera de Fórmula 2. Hay que reseñar también que el triunfo de Clark significó el 30º del equipo Lotus y el quinto para los motores Ford Cosworth, además de que su Pole fue la décima para dicho motor. En el podio le acompañó Graham Hill, que se subía por 29ª vez, mientras que a su lado estaba Jochen Rindt, logrando su cuarto podio y primero con Brabham, que a la vez era el 40º de dicha escudería.

Por lo que hace a nacimientos, el primer que hacemos referencia es al de James Sharp, piloto que corrió en seis ocasiones los Grandes Premios de México y Estados Unidos entre 1961 y 1964 con monoplazas de Cooper, Lotus y Brabham. Su mejor resultado llegó en México el año 63, donde al volante de un Lotus 24 pudo cruzar la meta en séptimo lugar. A la vez su mejor calificación llegó el año anterior en Estados Unidos, situando el Cooper T53 en 14º posición. Abandonó en dos ocasiones y sus otros tres resultados no fueron demasiado destacados. 'Hap' nació el 1 de enero de 1928 en Tulsa, Estados Unidos, y falleció el 7 de mayo de 1993 a los 65 años después de suicidarse.



Carlo Franchi "Gimax" (1 de enero de 1938 - 13 de enero de 2021) fue un piloto de carreras italiano. Nunca compitió con su nombre real, y su hijo también lo hizo con el nombre "Gimax".
Participó en un Gran Premio Mundial de Fórmula 1 con Surtees , el Gran Premio de Italia de 1978 , pero no logró clasificarse. También participó en una carrera de Fórmula 1 fuera de campeonato, el Gran Premio Dino Ferrari de 1979



Marcel Lucien Balsa (1 de enero de 1909 en Saint-Frion - 11 de agosto de 1984 en Maisons-Alfort) fue un piloto de carreras francés.

Balsa se inició en el automovilismo después de la Segunda Guerra Mundial, cuando adquirió un Bugatti Type 51 y se volvió muy competitivo en las pruebas nacionales francesas. Posteriormente, construyó un Fórmula 2 con motor BMW y gozó de buena reputación, hasta que probó un Jicey-BMW desarrollado por Jean Caillas. Con él, terminó tercero en el Gran Premio de Cadours, el mismo evento donde falleció su compañero Raymond Sommer. Regresó a su anterior coche de carreras y en 1952 corrió el Gran Premio de Alemania en Nürburgring, solo para retirarse después de seis vueltas. En 1953, ganó una carrera en Montlhery, pero luego desapareció del mundo del automovilismo.



La parte más 'atractiva' de los nacimientos de hoy la encontramos en el aniversario del mítico belga Jacky Ickx, gran piloto que corrió 122 carreras entre 1967 y 1979 con Cooper, Ferrari, Brabham, McLaren, Iso-Marlboro, Lotus, Williams, Ensign y Ligier. Entre esas participaciones destacamos sus ocho victorias con Ferrari y Brabham entre 1968 y 1972, también mencionando sus 13 Pole Positions, 14 vueltas rápidas y 17 podios más. Ickx era un piloto muy talentoso y lo demostró durante numerosas veces con resultados excelentes. Pese a ello no llegó a lograr alguna corona, y eso que estuvo a punto en 1969 y sobretodo en 1970 donde se quedó a solo cinco puntos del difunto campeón, Rochen Rindt. Jacky nació el 1 de enero de 1945 en Bruselas, Bélgica, y hoy cumple sus ya 81 años de edad.



Otro que nació en este día es Hans Joachim Stuck, piloto que participó en 81 Grandes Premios entre 1974 y 1979, siempre al volante de bólidos de March, Brabham, Shadow y ATS. En esas ocasiones destacamos principalmente las carreras de Alemania e Austria del año 1977, donde Stuck logró dos podios en la máxima categoría del automovilismo, que acabaron siendo sus mejores resultados. En calificación hay que mencionar el GP de Estados Unidos Este de ese mismo año en el que hizo la segunda posición de salida. Hans Joachim corrió también dos compromisos fuera del mundial puntuable, en los que no tuvo demasiada suerte, ya que no terminó ninguna de esas carreras. Nació el 1 de enero de 1951 en Grainau, Alemania, y hoy cumple 75 años.



Jean-Marc Gounon también nació en este primer día del año, él fue piloto de March, Mirandi y Simtek durante 10 carreras entre 1993 y 1994. En dichas carreras solo terminó en cuatro ocasiones, donde reseñamos su noveno puesto en el GP de Francia del 94 después de salir desde el puesto 26, una posición bastante habitual para Gounon. Pese a ello llegó a calificarse en el 22º puesto durante la carrera australiana de 1993, disputada en Adelaida. Después de esas ocasiones no volvimos a ver al francés en acción. Nació el 1 de enero de 1963 en Ardèche, Francia, y hoy cumple 63 años.



Para terminar con los nacimientos, comentamos el aniversario de Zsolt Baumgartner, piloto poco destacado que corrió 21 carreras para Jordan y Mirandi entre 2003 y 2004. Con monoplazas de la cola de parrilla, húngaro llegó a lograr un octavo puesto en Estados Unidos del 2004 como mejor resultado. Sus calificaciones no brillaron demasiado, y es que no pasó de la 17º posición que consiguió en diferentes ocasiones en ese año. Hay que añadir que con Jordan únicamente participó en dos carreras, entre las que se encuentra una abandono en Hungría, delante su afición. Después de ese 2004. Baumgartner abandonó la competición para centrarse en otras modalidades. Nació el 1 de enero de 1981 en Debrecen, Hungría, y hoy cumple 45 años.

Para finalizar, acabamos con la parte luctuosa del día, en la que lamentamos el fallecimiento de Maurice Rose, piloto que corrió las 500 Millas de Indianápolis de 1950 y 1951, siempre al volante de monoplazas de la escudería Deidt. 'Mauri' llegó subirse al podio de la edición de 1950 después de salir en tercera posición, donde terminaría la carrera. La carrera de 1951 no tuvo tanta suerte, y es que después de salir en el quinto puesto, no pudo terminar la prueba tras sufrir un accidente. Rose nació el 26 de mayo de 1906 en Colombus, Estados Unidos, y falleció el 1 de enero de 1981 a los 74 años.

Las veces que la F1 arrancó su temporada en Año Nuevo​

Una carrera inaugural especial: En la década de 1960, la temporada de Fórmula 1 comenzó dos veces con Grandes Premios el 1 de enero y no los domingos en cada ocasión



La nueva temporada de Fórmula 1 comienza en marzo. Así ha sido durante varias décadas. Pero no siempre fue así, porque de 1953 a 1982, la carrera inaugural tuvo lugar en enero en 23 ocasiones, y dos veces incluso el día de Año Nuevo, el 1 de enero. Y con el efecto secundario de que las sesiones de clasificación para las primeras carreras de la temporada seguían celebrándose en la Nochevieja del año anterior.

Además, las dos carreras del día de Año Nuevo figuran entre los 75 Grandes Premios (incluidas las 500 Millas de Indianápolis hasta 1960, excluidos los sprints a partir de 2021) cuyas fechas no cayeron en domingo sino en días laborables: el Gran Premio de Sudáfrica del 1º de enero de 1965 en East London un viernes, el Gran Premio de Sudáfrica del 1º de enero de 1968 en Kyalami un lunes.

El ganador en ambos casos, saliendo desde la pole position y con la vuelta rápida de carrera, fue Jim Clark en un Lotus.

Y su victoria en el Gran Premio de Sudáfrica de 1968 en particular fue algo para los libros de historia: fue su última victoria en su última carrera de Fórmula 1, ya que Clark murió en un accidente en una carrera de Fórmula 2 en Hockenheim durante el largo paréntesis entre las carreras y la segunda ronda de la temporada de 1968.

En su último Gran Premio, sin embargo, batió el récord de larga duración del pentacampeón mundial Juan Manuel Fangio, que había encabezado la "tabla de clasificación eterna " con 24 victorias hasta ese momento. Clark aumentó el récord en Sudáfrica a 25 victorias y estableció otros récords: mayor número de poles, mayor número de carreras lideradas, mayor número de vueltas lideradas y mayor número de "tripletes" de pole position, victoria y vuelta rápida.

Más carreras de F1 en enero con Argentina como protagonista
Sin embargo, Sudáfrica no fue el único país que organizó carreras inaugurales de la temporada del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 en enero. Argentina recibió la ronda inaugural de 1953 el 18 de enero de ese año.

El Gran Premio no tuvo buena estrella: según fuentes contemporáneas, podría haber habido hasta 400.000 espectadores en el lugar para ver la carrera. La afluencia fue tan numerosa que los espectadores irrumpieron en la pista, a pesar de que el Gran Premio seguía en marcha. Como consecuencia, se produjeron varios accidentes, varias personas resultaron heridas y al menos 14 perdieron la vida.

Sin embargo, la Fórmula 1 regresó y en total en 13 ocasiones Buenos Aires tuvo una carrera de la máxima categoría durante el mes de enero.

De hecho, Argentina y Brasil se celebraban como doble cita al principio de la temporada en enero, y a veces sólo individualmente. La era del inicio de temporada en enero terminó en 1982 con el Gran Premio de Sudáfrica, celebrado en Kyalami el 23 de enero.

También en la década de 1980, marzo se convirtió en el mes de apertura de la Fórmula 1 y ha seguido siéndolo, independientemente de la sede.