rickycardo1
Miembro de plata
Esta bloqueado por turquia , pero barcos lo recogen en oleoducto que va de azeirbayan a puerto turco y cambian su localizador despues, por eso gasta tantos millones en sus aviones.
Navieras griegas transportan crudo azerbaiyano desde un puerto turco en violación del embargo impuesto por Ankara y utilizando métodos irregulares para camuflar sus envíos
El pasado 1 de marzo, el Kimolos, un petrolero con pabellón de las Islas Marshall y operado por una naviera griega, desapareció de los mapas cuando navegaba en dirección sur-suroeste a unas 60 millas náuticas (111 kilómetros) de la costa libanesa. Dos días antes, había atracado en el puerto mediterráneo de Ceyhan (Turquía) donde cargó en torno a un millón de barriles de crudo azerbaiyano en la terminal del oleoducto BTC, que transporta petróleo desde el mar Caspio. Durante casi cuatro días, el petrolero —que había notificado que se dirigía a Port Said, en Egipto— dejó de transmitir su posición al Sistema de Identificación Automática (AIS, por sus siglas internacionales), algo requerido por las normas de seguridad marítima. Al cabo de esos cuatro días, según muestra la plataforma de seguimiento Global Fishing Watch, volvió a aparecer en un punto unas 40 millas al sur del lugar del que desapareció, pero esta vez navegando rumbo norte de vuelta al puerto de Ceyhan. ¿Qué ocurrió en durante esas jornadas en que se convirtió en un buque fantasma?
Informes de investigación y datos de seguimiento marítimo indican que Azerbaiyán continúa suministrando cantidades significativas de petróleo a Israel a pesar de las tensiones geopolíticas y los embargos comerciales declarados por terceros países (como Turquía) tras el conflicto en Gaza.
Mecanismo de envío y ocultamiento
Navieras griegas transportan crudo azerbaiyano desde un puerto turco en violación del embargo impuesto por Ankara y utilizando métodos irregulares para camuflar sus envíos
El pasado 1 de marzo, el Kimolos, un petrolero con pabellón de las Islas Marshall y operado por una naviera griega, desapareció de los mapas cuando navegaba en dirección sur-suroeste a unas 60 millas náuticas (111 kilómetros) de la costa libanesa. Dos días antes, había atracado en el puerto mediterráneo de Ceyhan (Turquía) donde cargó en torno a un millón de barriles de crudo azerbaiyano en la terminal del oleoducto BTC, que transporta petróleo desde el mar Caspio. Durante casi cuatro días, el petrolero —que había notificado que se dirigía a Port Said, en Egipto— dejó de transmitir su posición al Sistema de Identificación Automática (AIS, por sus siglas internacionales), algo requerido por las normas de seguridad marítima. Al cabo de esos cuatro días, según muestra la plataforma de seguimiento Global Fishing Watch, volvió a aparecer en un punto unas 40 millas al sur del lugar del que desapareció, pero esta vez navegando rumbo norte de vuelta al puerto de Ceyhan. ¿Qué ocurrió en durante esas jornadas en que se convirtió en un buque fantasma?
Informes de investigación y datos de seguimiento marítimo indican que Azerbaiyán continúa suministrando cantidades significativas de petróleo a Israel a pesar de las tensiones geopolíticas y los embargos comerciales declarados por terceros países (como Turquía) tras el conflicto en Gaza.
Mecanismo de envío y ocultamiento
- Ruta: El petróleo azerbaiyano llega a Israel principalmente a través del oleoducto Bakú-Tiflis-Ceyhan (BTC), que termina en el puerto turco de Ceyhan.
- Manipulación de datos (AIS Spoofing): Para evadir la detección y las restricciones, se ha documentado que los petroleros, incluidos algunos operados por navieras griegas, apagan sus sistemas de identificación automática (AIS) o manipulan las señales para mostrar destinos falsos, como puertos en Egipto o Chipre.
- "Flota fantasma": Los buques "desaparecen" de los mapas satelitales en el Mediterráneo oriental y luego reaparecen en puertos israelíes como Ashkelon, a menudo cargando crudo que figura en documentos como "Azeri BTC".
- Ocultamiento en registros: Se ha reportado que Azerbaiyán ha omitido a Israel de sus registros oficiales de exportación de crudo, a pesar de que el país sigue siendo uno de sus principales suministradore
