Carros usan micas y bisagras para evitar pagar multas

Por eso ya protestan contra ilogico de multas onerosas como va a costar mas que un sueldo minimo????
y LO DICE IA

Visión general creada por IA




Perú es conocido por tener sanciones administrativas y multas de transporte desproporcionadas en comparación con el resto del mundo. Aunque no son las multas más costosas de forma absoluta, el principal problema en Perú es su falta de proporcionalidad y el impacto devastador en relación con el poder adquisitivo promedio de la población. [1, 2, 3, 4]

Las multas en Perú
En el Perú, las multas por infracciones "Muy Graves" (papeletas con código M) son fijadas como un porcentaje de la Unidad Impositiva Tributaria (UIT), que para el 2026 está fijada en S/ 5,500. Esto genera situaciones extremas: [1, 2]
  • Exceso de velocidad: Exceder el límite entre 10 y 30 km/h está tipificado con una multa brutal de más de S/ 12,000. Esto es más del doble de un ingreso anual promedio mínimo (Remuneración Mínima Vital de S/ 1,025 mensuales). [1]
  • Sanciones acumuladas: El rigor llega a casos extremos de unidades informales (como los buses "anconeros" en Lima) que acumulan multas inalcanzables de más de S/ 150,000, lo que deriva en el chatarreo obligatorio por parte de la ATU. [1, 2]
  • Reforma en curso: Esta desproporción ha llevado al Congreso a debatir proyectos de ley para reducir los montos al 50% de la UIT y fijarlos en el año de la infracción, y no al valor actual. [1]

El sistema en el resto del mundo
A nivel mundial, el enfoque oneroso de las multas tiene diferentes filosofías y puede clasificarse en tres modelos:
  1. El modelo de multas progresivas (Europa): Países como Suiza, Finlandia y Suecia tienen las multas más onerosas, pero son calculadas de forma justa. Utilizan el sistema de "días-multa", donde el valor final se ajusta al patrimonio y los ingresos netos del infractor.
    • Ejemplo récord: En Suiza se impuso la multa más alta de la historia (aprox. $300,000 dólares) a un conductor de Ferrari, no porque circulara a una velocidad insólita, sino porque su patrimonio millonario lo ameritaba. En Finlandia, un ejecutivo fue multado con €121,000 euros por rebasar levemente la velocidad permitida por tener ingresos muy altos. [1, 2, 3, 4, 6]
  2. El modelo punitivo estricto (Norteamérica y Asia): En países como Estados Unidos o Singapur, las multas pueden ser muy caras, pero se basan en tarifas fijas y están estrictamente enfocadas en el comportamiento (carriles de alta velocidad, estacionamientos en sitios prohibidos). En EE. UU., rebasar el límite en ciertas zonas escolares o de obras puede superar fácilmente los $1,000 dólares. [1]
  3. El modelo bajo o inelástico (África y otras partes de Latinoamérica): En muchas regiones, las multas por exceso de velocidad rara vez superan los $50 dólares, pero suelen tener una tasa de cobro más baja debido a la informalidad, similar a los problemas estructurales que tiene el SAT en Perú
 
O sea, en Suiza no ganas nada, estás sin chamba, alguien te presta plata para poner gasolina al carro, Manejas a toda velocidad, te para el tombo, y tu multa "justa" es cero porque no ganas sueldo.

En cambio, otro con buena chamba comete la misma infracción y con toda [justicia[ le ponen la multa no en base a la veocidad sobre el límite sino en base al sueldo del conductor.

Qué mierda de país es ése.

En lugar de poner límite de velocidad, esos brutos de los suizos deben de poner "tarifa de sueldo" en los letreros de las calles.

Qué tira de brutos por mi madre.
 

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