El objetivo es transformar la experiencia de desplazamiento en Lima, integrando dos sistemas de transporte público masivo: el Metropolitano y la Línea 1 del Metro.
La Municipalidad de Lima avanza en un ambicioso proyecto que busca unir tres grandes tramos viales: la Vía Expresa Grau, el Paseo de la República y la Vía Expresa Sur. El objetivo es reducir significativamente los tiempos de traslado entre el norte y el sur de la ciudad, pasando de más de hora y media a unos 45 minutos. Además, esta integración permitirá conectar dos sistemas de transporte masivo: el Metropolitano y la Línea 1 del Metro, ofreciendo a los ciudadanos una alternativa más rápida y eficiente frente al tráfico congestionado.
La Vía Expresa Grau constituye uno de los componentes más avanzados del proyecto. Se trata de un corredor de 2,8 kilómetros que enlazará la Estación Central del Metropolitano con la Estación Grau de la Línea 1. Este tramo incluirá cuatro nuevos paraderos estratégicos (Abancay, Andahuaylas, Parinacochas y Nicolás Ayllón), con infraestructura moderna como desniveles, ascensores y escaleras. Se estima que entrará en operación en abril de 2026, beneficiando a más de dos millones de usuarios que podrán acceder con mayor rapidez al centro económico de la capital.
La Vía Expresa Grau será un corredor de 2,8 kilómetros, que enlazará de manera inédita al Metropolitano (Estación Central) con la Línea 1 del Metro (Estación Grau). (Foto: Andina)
Por su parte, la Vía Expresa Sur busca conectar distritos como Barranco, Surco y San Juan de Miraflores con la Panamericana Sur. La primera etapa ya fue inaugurada en septiembre de 2025, mientras que la segunda fase contempla intercambios viales y puentes peatonales en puntos críticos como la intersección con la Panamericana Sur. La obra completa estaría lista en junio de 2026, incluyendo un separador central de 17 metros destinado a un futuro corredor del Metropolitano que conectará Plaza de Flores con la estación Atocongo de la Línea 1.
El proyecto contempla la construcción de cuatro paraderos estratégicos del Metropolitano: Abancay, Andahuaylas, Parinacochas y Nicolás Ayllón. (Foto: Andina)
Expertos en transporte urbano destacan que esta interconexión representa una oportunidad para ampliar servicios de Buses de Tránsito Rápido (BRT) y mejorar la movilidad en general. La Autoridad de Transporte Urbano (ATU) considera que estas infraestructuras son ideales para democratizar el acceso al transporte público, generando beneficios como viajes más cómodos y rápidos, además de plusvalías urbanísticas. Sin embargo, también se advierte la necesidad de aumentar la flota vehicular y mejorar la señalización para evitar congestiones en puntos críticos.
Vía Expresa Sur
Finalmente, especialistas como Luis Quispe y David Fairlie subrayan que el éxito del proyecto dependerá de una adecuada gestión del flujo vehicular y del diseño semafórico. Mientras que los tramos socavados de Grau y Paseo de la República favorecen la circulación fluida del Metropolitano, la Vía Expresa Sur presenta mayores retos por sus múltiples intersecciones. Aun así, la integración de estas vías expresas se perfila como un paso clave para transformar la movilidad en Lima, priorizando el transporte público masivo en una ciudad donde el 80% de la población depende exclusivamente de este sistema.
Vía Expresa Sur
Se unen las vías expresas Sur, Paseo de la República y Grau, un proyecto que cambiaría la movilidad en Lima
Se unen las vías expresas Sur, Paseo de la República y Grau | El objetivo es transformar la experiencia de desplazamiento en Lima, integrando dos sistemas de transporte público masivo, como lo son el Metropolitano y la Línea 1 del Metro.
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