MEF renegociará acuerdos G2G: Carretera Central y otros bajo la mira

Entrevista. La cartera total de Gobierno a Gobierno en el país es de 241 proyectos por S/ 106,819 millones. Eso es 9% del PBI, dijo la ministra de Economía y Finanzas, Denisse Miralles.​

MEF se prepara para renegociar algunos proyectos bajo G2G.

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El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) anunció que renegociará varios proyectos bajo la modalidad de Gobierno a Gobierno (G2G), entre ellos la nueva Carretera Central. La ministra Denisse Miralles explicó que el presupuesto heredado para el 2026 no contemplaba recursos suficientes para cubrir la totalidad de estas obras, lo que obliga a replantear su ejecución. Actualmente, existen 241 proyectos G2G en cartera por más de S/ 106,000 millones, de los cuales 210 están en ejecución, pero muchos no cuentan con contratos firmados ni con financiamiento asegurado.


"El Hospital Antonio Lorena [de Cusco] es un proyecto G2G próximo a culminar. Para este caso, simplemente se le da el dinero que corresponde", dijo la ministra del MEF.

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El motivo principal de esta revisión es la falta de capacidad presupuestal para sostener compromisos tan grandes únicamente con recursos públicos. En algunos casos, como el Hospital Antonio Lorena de Cusco, se garantizará la continuidad por su nivel de avance, mientras que otros proyectos deberán ser renegociados o trasladados a modalidades alternativas como las Asociaciones Público-Privadas (APP). La ministra señaló que en el pasado se firmaron contratos sin evaluar la sostenibilidad financiera a largo plazo, lo que ahora genera riesgos de incumplimiento.

Entre los beneficios de este cambio de estrategia se encuentra la posibilidad de ejecutar las obras de manera más eficiente y con menor presión sobre el presupuesto nacional. Al incorporar mecanismos como las APP, se asegura la participación del sector privado en la construcción, operación y mantenimiento de proyectos de gran envergadura, como los de irrigación y transporte. Esto permitirá que obras estratégicas, como la Carretera Central, puedan concretarse sin comprometer la estabilidad fiscal del país, garantizando al mismo tiempo su culminación en mejores condiciones.


"Sí, todos los proyectos de irrigación del país se han hecho con APP, es la única manera", dijo la ministra.

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Ya cortaron, eaa obra es muy cara por pilares en puentes viaductos.

Carretera Central: Francisco Sagasti colocó a empresa sancionada | Francesa Egis ingresó con memorando de 2021​

A pesar de que Banco Mundial había sancionado a empresa en el 2019, esta ingresó en gobierno de morado. Aparecen nexos con chinos.

Nueva carretera costas 30 mil millones ahora. MUY CARO.
Es así que para esta obra ahora se requiere de un desembolso de S/30,000 millones, monto que está por encima de los S/12,000 millones que se esperaba cuando se viabilizó esta iniciativa. La funcionaria calificó esta situación como "descontrol en el crecimiento" de la inversión requerida.

En 2023, el Colegio de Ingenieros del Perú (CIP-CDLima) advirtió que la propuesta de la obra que respaldaba el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), costaría US$2,000 millones adicionales y tardaría más tiempo en su ejecución. Dicha alerta no fue tomada en cuenta