rickycardo1
Miembro de plata
La embajada rusa hizo homenaja a los 2 marineros muertos en Lima, seria porque el barco estaba bloqueado por ingleses.?
Las fragatas de madera, típicas de los siglos XVIII-XIX, eran buques de guerra veloces y maniobrables, con tres palos, una sola cubierta artillada, casco largo, desplazamient o de 200-300 toneladas (a veces más), y una tripulación de unos 300 hombres, llevando hasta 40 cañones, destacando por su diseño ligero y capacidad para patrullas y cruceros rápidos.
Las fragatas de madera rusas, como las construidas en siglos pasados (siglos XVIII-XIX), usaban maderas duras como el
roble para el casco y el pino/abeto para mástiles y cubiertas, con desplazamientos de cientos a pocos miles de toneladas (por ejemplo, fragatas napoleónicas podían superar las 1,000 toneladas) y tripulaciones que variaban mucho según la época y el tamaño, pero podían rondar los 200-300 hombres para fragatas de guerra, encargadas de velas y artillería
Hubo otros buques de nombre Aurora en Rusia: en 1905 en guerra ruso japonesa, en 1917 e n revolucion.
La "Fragata Aurora" en Perú
se refiere principalmente a un acontecimiento histórico y conmemorativo: la visita de la legendaria fragata rusa en 1854 y el homenaje actual a dos de sus marineros (Vasili Igumnov y Malofey Kurochkin) enterrados en la Isla San Lorenzo. También existe el Programa Aurora del MIMP para erradicar violencia de género, pero no es una fragata. La Marina del Perú tiene sus propias fragatas, como la moderna BAP Quiñones, y el buque escuela BAP Unión.
Contexto Histórico de la Fragata Rusa "Aurora" en Perú:
larazon.pe
historia de Aurora es tan épica como conmovedora. En plena Guerra de Crimea, la fragata emprendió un viaje desde Kronstadt hasta Kamchatka, cruzando el Cabo de Hornos. En su escala en Lima, fue bloqueada por fuerzas inglesas y francesas en el puerto del Callao. Gracias al apoyo de los peruanos, el barco logró evadir el cerco y continuar su misión, dejando atrás a dos valientes marineros que fallecieron durante la estancia y fueron enterrados en la isla San Lorenzo, hoy base de la Marina peruana.
Meses después, en agosto de 1854, Aurora participó decisivamente en la defensa de Petropavlovsk contra la escuadra anglo-francesa. En 1861 fue dada de baja, pero su nombre resurgió a finales del siglo XIX en un crucero que también marcaría la historia rusa.
Este homenaje no solo honra a dos hombres caídos, sino que revive una página de solidaridad entre naciones. En el silencio del mar peruano, la memoria de Aurora sigue viva, como símbolo de coraje, gratitud y hermandad.
Durante la Guerra de Crimea "Aurora" realizó un viaje desde Kronstadt a Kamchatka a través del Cabo de Hornos. Una de las paradas fue Lima, donde en el puerto de Callao la fragata fue bloqueado por las fuerzas inglesas y francesas. Con la ayuda de los peruanos el barco ruso logró abandonar la bahía prácticamente bajo la nariz del enemigo. Los marineros Vasily Igumnov y Malofey Kurochkin fallecieron durante la estancia y fueron enterrados en la isla de San Lorenzo, donde ahora se encuentra la base de la Marina de Guerra del Perú. Meses después, en agosto de 1854, el "Aurora" hizo una gran contribución a la defensa de Petropavlovsk contra la escuadra anglo-francesa. En 1861 la fragata fue dado de baja y a finales del siglo XIX su nombre pasó a un crucero no menos legendario.
Las fragatas de madera, típicas de los siglos XVIII-XIX, eran buques de guerra veloces y maniobrables, con tres palos, una sola cubierta artillada, casco largo, desplazamient o de 200-300 toneladas (a veces más), y una tripulación de unos 300 hombres, llevando hasta 40 cañones, destacando por su diseño ligero y capacidad para patrullas y cruceros rápidos.
Las fragatas de madera rusas, como las construidas en siglos pasados (siglos XVIII-XIX), usaban maderas duras como el
roble para el casco y el pino/abeto para mástiles y cubiertas, con desplazamientos de cientos a pocos miles de toneladas (por ejemplo, fragatas napoleónicas podían superar las 1,000 toneladas) y tripulaciones que variaban mucho según la época y el tamaño, pero podían rondar los 200-300 hombres para fragatas de guerra, encargadas de velas y artillería
Hubo otros buques de nombre Aurora en Rusia: en 1905 en guerra ruso japonesa, en 1917 e n revolucion.
La "Fragata Aurora" en Perú
se refiere principalmente a un acontecimiento histórico y conmemorativo: la visita de la legendaria fragata rusa en 1854 y el homenaje actual a dos de sus marineros (Vasili Igumnov y Malofey Kurochkin) enterrados en la Isla San Lorenzo. También existe el Programa Aurora del MIMP para erradicar violencia de género, pero no es una fragata. La Marina del Perú tiene sus propias fragatas, como la moderna BAP Quiñones, y el buque escuela BAP Unión.
Contexto Histórico de la Fragata Rusa "Aurora" en Perú:
- Visita y Legado: La fragata rusa Aurora visitó Perú en 1854, reforzando el escuadrón ruso en la región.
- Tumba en San Lorenzo: Dos marineros, Vasili Igumnov y Malofey Kurochkin, fallecieron en Lima y fueron enterrados en la Isla San Lorenzo, donde hoy se encuentra una base naval peruana.
- Homenajes Recientes: Rusia y Perú han realizado ceremonias para honrar la memoria de estos marineros, con diplomáticos rusos depositando ofrendas florales y entregando materiales conmemorativos a la Marina peruana.
Fragata rusa Aurora en el corazón del Callao %
Rusia rinde homenaje en San Lorenzo a marineros de la fragata Aurora, reforzando lazos históricos con Perú en una emotiva ceremonia.
larazon.pe
Meses después, en agosto de 1854, Aurora participó decisivamente en la defensa de Petropavlovsk contra la escuadra anglo-francesa. En 1861 fue dada de baja, pero su nombre resurgió a finales del siglo XIX en un crucero que también marcaría la historia rusa.
Este homenaje no solo honra a dos hombres caídos, sino que revive una página de solidaridad entre naciones. En el silencio del mar peruano, la memoria de Aurora sigue viva, como símbolo de coraje, gratitud y hermandad.
Durante la Guerra de Crimea "Aurora" realizó un viaje desde Kronstadt a Kamchatka a través del Cabo de Hornos. Una de las paradas fue Lima, donde en el puerto de Callao la fragata fue bloqueado por las fuerzas inglesas y francesas. Con la ayuda de los peruanos el barco ruso logró abandonar la bahía prácticamente bajo la nariz del enemigo. Los marineros Vasily Igumnov y Malofey Kurochkin fallecieron durante la estancia y fueron enterrados en la isla de San Lorenzo, donde ahora se encuentra la base de la Marina de Guerra del Perú. Meses después, en agosto de 1854, el "Aurora" hizo una gran contribución a la defensa de Petropavlovsk contra la escuadra anglo-francesa. En 1861 la fragata fue dado de baja y a finales del siglo XIX su nombre pasó a un crucero no menos legendario.
