Cierre parcial en Av. Javier Prado por inicio de obras del viaducto Frutales–El Golf

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la obra elevada de 1 kilómetro de largo que promete ahorro de tiempo pero enfrenta a vecinos, expertos y municipio​

Javier Prado se transforma: la obra elevada de 1 kilómetro de largo que promete ahorro de tiempo pero enfrenta a vecinos, expertos y municipio


La Municipalidad de Lima, a través de Invermet, anunció que este lunes 26 de enero comenzará la marcha blanca del plan de desvío vehicular en la avenida Javier Prado, como parte de la construcción de la vía rápida entre Los Frutales y Circunvalación del Golf. Tres días después, el jueves 29, se iniciará la primera etapa de ejecución de la obra. El cronograma fue ajustado para evitar congestión durante la “Noche Crema 2026” en el Estadio Monumental.

El proyecto contempla un viaducto elevado de 983 metros con dos carriles por sentido, además de carriles a nivel, veredas y sardineles. La obra busca aliviar la congestión en Lima Este y mejorar la conexión hacia la Panamericana Sur. Durante la marcha blanca se aplicarán desvíos parciales y se reforzará la señalización, con presencia de la Policía Nacional y banderilleros para evaluar el flujo vehicular.

Sin embargo, el proyecto ha generado críticas de expertos y vecinos. La decana del Colegio de Arquitectos del Perú señaló que los viaductos no están contemplados en los planes oficiales de movilidad urbana, mientras que organizaciones civiles advirtieron que la obra podría trasladar el problema del tránsito en lugar de resolverlo. Vecinos de distritos como La Molina y San Isidro también expresaron su preocupación por el impacto en áreas verdes y la calidad de vida. El alcalde de Lima, Renzo Reggiardo, defendió la iniciativa asegurando que se basa en estudios técnicos y que beneficiará a la mayoría de los ciudadanos.





 

Más tráfico :sadcalamardopepe:

Por qué no planifican y hacen las obras de forma secuencial, todo junto nos hace la vida difícil.
 
Muñoz hizo el viaducto con la misma promesa, eliminar el tráfico, ahora hasta en ese viaducto hay tráfico, digo no sería mejor adjudicar de una vez la Línea 4 (con un buen contrato) y eliminar con la PNP a los colectiveros de mierda que se quedan clavados esperando pasajeros ocupando hasta 2 carriles, de que te sirve tener un viaducto si al final bajas a la avenida que se reduce a 2 carriles, se podría justificar siquiera este fuera continuo por casi toda la avenida.

P.D: Sería bueno saber quién sé adjudica esas obras, me parece raro que Porky todo lo resuelva con viaductos, fijo alguien se beneficia, ojalá los mermeleros se hagan una con ese destructor.
 
Más tráfico :sadcalamardopepe:

Por qué no planifican y hacen las obras de forma secuencial, todo junto nos hace la vida difícil.
Totalmente, aca han hecho la misma obra y mejoro, no voy a decir que no... pero donde mas trafico habia siguio igual
 
Viaducto solo sirve en horas normales, en horas picos se llena todo , se atorara en av l a molina donde el cabezon manda hacer un ovalo que sera una cgadasa , como el ovalo la fontana que esta solo 2 cdas y se atora muy feo en las mañanas, los bestias del volante No respetan que el ovalo es preferencial tiene derecho de paso, y ademas ESO DE hacer bypass por los frutales CREA un enorme problema debilita bases , porque la LINEA 4 subterraneo tren, pasara de jav prado a callao en el 2032 segun dicen DEBILITA BASES. ESTO lo tendran que desarmar en esas fechas., estan asesinando como a 100 palmeras y 40 arboles segun dcen y jdiendo la vida a negocios y colegios por UN AÑO. , perderas mas votos chancho.
 
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