Brandon21
Miembro frecuente
Durante la campaña presidencial, Keiko planteó como prioridad destrabar proyectos de infraestructura mediante la reducción de trabas burocráticas, la promoción de la inversión privada y la reactivación de obras estratégicas. Entre los proyectos mencionados figuran la Carretera Central, el Aeropuerto Internacional de Chinchero, Chavimochic, Majes Siguas II, las líneas 3, 4, 5 y 6 del Metro de Lima, los trenes Lima–Ica y Lima–Barranca, y el Gasoducto Sur Andino.
Hay varios factores que podrían favorecer ese objetivo:
Hay varios factores que podrían favorecer ese objetivo:
- Un enfoque explícitamente orientado a atraer inversión privada y acelerar la ejecución de proyectos.
- La posibilidad de impulsar reformas administrativas para reducir tiempos de permisos y autorizaciones.
- Si logra acuerdos suficientes con el Congreso, podría aprobar cambios normativos que faciliten la ejecución de inversiones.
- Majes Siguas II: problemas contractuales desde 2011, con retrasos acumulados en varios gobiernos y un abandono administrativo total durante el gobierno de Vizcarra.
- Aeropuerto Internacional de Chinchero: cambios de contrato, arbitrajes y decisiones administrativas en distintas instancias durante los gobiernos de PPK y Vizcarra.
- Chavimochic III: paralizado durante años tras el impacto de Lava Jato y disputas contractuales de gobiernos incompetentes, como el de Pedro Castillo .
- Metro de Lima (líneas futuras): los retrasos responden a estudios, financiamiento, liberación de terrenos y procesos de licitación acumulados por los gobiernos de Humala, PPK, Vizcarra, Sagasti y Castillo.
