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Miembro de plata
Han logrado que mayoria se transporte en bicis.
as bicicletas son ahora el medio de transporte individual más utilizado en París, superando al automóvil en los desplazamientos dentro de la ciudad. [1, 2]
Un estudio de movilidad urbana confirmó que las bicicletas representan aproximadamente el 14% de los viajes, mientras que los autos representan alrededor del 11,8%. [1]
El cambio en la capital francesa es el resultado de una importante transformación urbana: [1]
elpais.com
París ya no es lo que era. Si volvieran hoy, Ernest Hemingway y Scott Fitzgerald podrían ir de fiesta en fiesta en bicicleta, y la Maga de Julio Cortázar tendría muchas más calles peatonales por las que perderse. Ahora la ciudad es una obra monumental donde cada día se desplazan sobre dos ruedas decenas de miles de personas.
Uno de los principales artífices de esa transformación está sentado en el café des Beaux Arts, a la orilla del Sena, un lunes lluvioso de mayo. Se llama Carlos Moreno (Tunja, Colombia, 1959) y es el padre del concepto de la “ciudad de los 15 minutos”, la idea de que en un cuarto de hora se pueda acceder a cualquier servicio básico, ya sea a pie o en bicicleta. Llegó con 20 años a París y comenzó a diseñar la nueva capital bajo el mando de Anne Hidalgo, la alcaldesa socialista que ha estado 12 años al frente de la ciudad. Ahora, Moreno trabaja como asesor para administraciones locales y regionales de los cinco continentes.
as bicicletas son ahora el medio de transporte individual más utilizado en París, superando al automóvil en los desplazamientos dentro de la ciudad. [1, 2]
Un estudio de movilidad urbana confirmó que las bicicletas representan aproximadamente el 14% de los viajes, mientras que los autos representan alrededor del 11,8%. [1]
El cambio en la capital francesa es el resultado de una importante transformación urbana: [1]
- Más infraestructura: La red de ciclovías se ha expandido a más de 1.450 kilómetros, incluyendo carriles segregados y vías principales, como la emblemática Rue de Rivoli, donde la mayor parte del espacio fue reasignada a los ciclistas. [1, 2]
- Menos autos: Se han eliminado más de 70.000 plazas de aparcamiento para automóviles en la superficie de la ciudad para desincentivar el uso de vehículos particulares. [1]
El milagro de los 15 minutos, o cómo París destronó al coche
La capital de Francia consiguió transformar su fisonomía y afronta ahora el reto de dinamizar los barrios y fomentar el civismo entre decenas de miles de ciclistas
París ya no es lo que era. Si volvieran hoy, Ernest Hemingway y Scott Fitzgerald podrían ir de fiesta en fiesta en bicicleta, y la Maga de Julio Cortázar tendría muchas más calles peatonales por las que perderse. Ahora la ciudad es una obra monumental donde cada día se desplazan sobre dos ruedas decenas de miles de personas.
Uno de los principales artífices de esa transformación está sentado en el café des Beaux Arts, a la orilla del Sena, un lunes lluvioso de mayo. Se llama Carlos Moreno (Tunja, Colombia, 1959) y es el padre del concepto de la “ciudad de los 15 minutos”, la idea de que en un cuarto de hora se pueda acceder a cualquier servicio básico, ya sea a pie o en bicicleta. Llegó con 20 años a París y comenzó a diseñar la nueva capital bajo el mando de Anne Hidalgo, la alcaldesa socialista que ha estado 12 años al frente de la ciudad. Ahora, Moreno trabaja como asesor para administraciones locales y regionales de los cinco continentes.
